近日获悉，全球航运市场将于4月1日起正式开启三大航运联盟格局：2M+现代、Ocean、THE Alliance。韩国航运行业相关人士表示：“曾经与韩进海运合作的航运公司很有可能取消韩国航线。随着全球航线发生变化，此前凭借转运货物获得高收益的釜山港将受到冲击” 。

据悉，马士基航运、地中海航运与现代商船签署三年合作协议。法国达飞轮船、台湾长荣海运与香港东方海外、中国远洋海运集团结成Ocean Alliance联盟。而THE Alliance由赫伯罗特、阳明海运及日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。

若韩进海运在此次联盟格局中退出，预计釜山港的转运货物市场亦就受到不小冲击。据韩国釜山港湾公社表示，原本THE Alliance在釜山港的转运货物占有率为29.3%，但是由于韩进海运退出，占有率将被削减10个百分点。